Продажа машин Хонда.

Впервые официальные продажи продукции компании «Хонда Мотор Ко. Лтд.» в России были начаты в 1991 году, когда российским покупателям были предложены автомобили Civic и Accord. Однако правильнее было бы начать отчет истории «Хонда» на российском рынке с апреля 1992 года, когда компания первой из японских производителей автомототехники открыла свое Представительство в Москве и приступила к созданию дистрибьюторской сети. Уже в 1992 году в качестве официальных дистрибьюторов по продаже автомобилей «Honda» были назначены российские компании во Владивостоке, Санкт-Петербурге и две в Москве, а также на Украине и несколько позже в Белоруссии.

Honda выпускает горячие версии сменяющих друг друга поколений Civic с 1989 года. В отличие от конкурентов, создающих подобные модификации за счет увеличения рабочего объема двигателя либо использования турбонаддува, Honda традиционно «выкручивает» большую мощность высокими оборотами, обеспечивая приемлемую тягу «внизу» системой регулирования фаз газораспределения. На нынешней Civic Type R подобное устройство изменяет фазы, а также высоту подъема клапанов в зависимости от оборотов и нагрузки двигателя, позволяя снять с двух литров рабочего объема 200 л.с. при 7.400 об/мин (верхняя граница — 8.500 об/мин). При этом пик крутящего момента относительно невелик и расположен очень высоко — 196 Нм при 5.900 об/мин. Для сравнения: турбонаддувный 1.800-кубовый двигатель Audi S3 выдает 225 л.с. при 5.900 об/мин и 280 Нм при 2.200 об/мин. Совершенно разное сочетание мощности и момента при еще большем отличии в оборотности, соответственно и поведение этих автомобилей качественно различается, несмотря на то что, например, время разгона до 100 км/ч у них почти одинаково. Особенностям мотора Honda соответствует шестиступенчатая механическая коробка передач со сближенными передаточными числами, позволяющая при интенсивном разгоне не опускаться ниже узкого диапазона эффективной тяги.

Некоторые газонокосилки могут не только стричь траву, но и, если нужно, перемалывать ее в травяную мульчу. Они оснащены ножами с большим числом лезвий, а закрывающий эти ножи сверху защитный кожух (дека) имеет специальную аэродинамическую форму. Для работы в режиме мульчирования подачу срезанной травы в травосборник прекращают с помощью заслонки. Быстро вращающийся нож (прикрытый декой) создает воздушную круговерть. Попавшая в нее трава многократно перерубается и падает на газон в виде тяжелой, мокрой травяной трухи - мульчи. Ее считают хорошим органическим удобрением.

Легкий, многофункциональный, удобный в эксплуатации мотокультиватор. Предназначен для вспашки больших участков как обработанной, так и необработанной земли. Рукоятка управления регулируется по наклону. Особенностями данного культиватора являются: четырехтактный двигатель с верхним расположением клапанов, петлеобразный руль, возможность регулировки руля по вертикали и горизонтали, сборная фреза из четырех ножей, переднее (транспортное) колесо, возможность установки навесного оборудования(плуг, окучник, грунтозацепы, возможность установки колёс).

мотопомпы зарубежного производства более дорогие и более чувствительны к качеству перекачиваемой воды (нужно уделить внимание при покупке этому параметру).

Хотя данные о сухом весе, которые называют производители, могут быть противоречивы - это все равно, что спрашивать вес у женщины, которая вам ответит "в норме" - стоит отметить вес конкурентов. Согласно Кавасаки, мотоцикл ZX-10R весит всего 375 фунтов (169,9 кг), а представители Ямахи говорят, что сухой вес R1 - 379 фунтов (171,7 кг). Кроме того, модель CBR600RR 2003 года также фунтов на 20 (9 кг) тяжелее по сравнению с ZX-6R и R6, поэтому, вполне возможно, что большая CBR, действительно, проигрывает в весе.

Что странно, у модели внизу, рядом с двигателем установлена ручная тяга в отличие от автоматических систем холостого хода, которыми оснащены последние мотоциклы honda с впрыском. Но в нормальных условиях для зажигания Hornet нет необходимости ей пользоваться.

Мягкая шестиступенчатая трансмиссия передает мощность четырехцилиндрового мотора на заднюю 180-миллиметровую шину. На тестируемой модели была установлена уже устаревшая резина BT56 Bridgestone, и, выходя из узких поворотов (таких, как четвертый поворот трека Филип Айланд), шины заметно скользили.

Будь то клубная тусовка, или офисная парковка, задняя камера 190/60ZR17, надетая на литой диск колеса, соберет не мало восхищенных взглядов. В чем-то задняя шина напоминает модель Ямахи V-Max. Внешний вид двигателя также не разрушает очарование, который рождает мотоцикл хонда. Так как байк разрабатывался для определенных целей, у двигателя наиболее хорошо отрегулирован нижний диапазон. Когда цепкая резина встречается с кожаными перчатками, мотоцикл стремительно срывается с места, чему еще способствуют и легкое сцепление. Крутящий момент двигателя редко когда падает ниже 12,3 кгм с максимумом при 5000 об./мин. Что еще лучше, когда вы прошли пиковый крутящий момент, Хонда Х4 понимает, что дорога только-только открылась, поэтому мотоцикл продолжает набирать мощность с еще большим энтузиазмом, до самого максимума - 98-и лошадей при 6500 оборотах. Для достижения такого же результата маленькая модель CB400 Super Four оснащена упрощенной системой VTEC. Когда вы в городском трафике, переключаться приходится не часто, и можно идти с крейсерской скоростью, наслаждаясь волнами крутящего момента. Когда же вы, наконец, попадаете на открытую moto дорогу, мотоцикл продолжает радовать своими характеристиками, но для максимальной эффективности лучше поддерживать обороты мотора на уровне 5000-6500. Сходство с моделью V-Max заканчивается на заднем колесе. Х4 можно сравнить с избалованным городским котом; распределение мощности последовательное и мягкое, как шелк. А V-Max - более дикий, брутальный уличный байк.

AquaTrax F-12X с системой GPScape - Новый форсированный четырехтактный персональный скутер (ВТС-катер) комплектуется системой GPScape, фирменной бортовой навигационной системой глобального позиционирования GPS Хонды.

ST1300P - Мотоцикл сделан по последнему слову техники, сохраняя легендарные характеристики качества и надежности, присущие Хонде.

AquaTrax F-12 - мото двигатель следующего поколения и турбонасос позволят трехместному катеру AquaTrax F-12 сохранить лидирующие позиции на рынке.

FourTrax Foreman Rubicon - Завоевавшая популярность модель квадроцикла теперь комплектуется системой TraxLok, передней дисковой тормозной системой, обладает новой стилистикой на базе SUV.